+7 (495) 332-37-90Москва и область +7 (812) 449-45-96 Доб. 640Санкт-Петербург и область

Сколько по времени занимает развал схождение

Когда я учился, нам на лекциях рассказывали о развале-схождении, сегодня все чаще говорят: сход-развал. Но как бы ЭТО ни назвалось, а правильные углы установки колес автомобиля, выверенные автомобильными конструкторами и испытателями на полигонах, надо неукоснительно выдерживать. Неправильно выставленные колеса по отношению к дорожному полотну формируют целый пакет этих самых негативных факторов, влияющих на управляемость автомобиля. Во-первых, это — безопасность. Автомобиль, неадекватно реагирующий на ваше руление — это прямая или, сказать точнее, кривая дорога в кювет либо на встречную полосу движения.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

Не отрегулированный сход-развал может сделать автомобиль трудным в управлении и, как следствие, привести к ДТП.

Сколько времени занимает сделать развал- схождение в автосервисе?

Если вы не в курсе такого важного изменения, обязательно ознакомьтесь с ним здесь. А мы тем временем подумали, сможем ли мы каким-то образом помочь автомобилистам сэкономить на одном из самых важных элементов безопасности — покрышках?

Прочитав массу форумов и ознакомившись с мнением автоэкспертов, мы, кажется, поняли, что нужно делать, чтобы наверняка продлить жизнь автомобильным шинам. Оказывается, правило здесь действует только одно — превентивные меры по выставлению угла установки и схождения колес, а также кастора на тех автомобилях, где он регулируется кастор — это угол, под которым наклонена ось поворота колеса. Иными словами, если вы хотите сохранить протектор своих шин как можно дольше в нормальном состоянии имеется в виду равномерный износ , то вам просто необходимо принять за правило заезжать в сервис, где делают сход-развал, как минимум один раз в год.

Более того, по мнению Александра Андреади одного из создателей сети шиномонтажных мастерских Meteor , с полным интервью с которым можно ознакомиться на сайте drive2. На спортивной машине сбить настройки сложнее, там все жестче. Если подвеска на ШС шарнирные соединения , то сбой будет минимален, а если классические резиновые сайлентблоки, то любой удар может отразиться.

Да, именно так это и происходит. Не поспоришь. После посещения СТО на стенде вам действительно покажут сбитые показатели.

Такое случается нечасто, возможно, раз в год, а то и реже все зависит от скоростей, на которых вы передвигаетесь , но как только это произошло, не поленитесь проследовать в автосервис для диагностики подвески, проверки шин на наличие грыжи она может быть с обратной стороны борта покрышки и проверки ухода схождения и развала. Даже если у вас в регионе с дорогами все окей, также не стоит пренебрегать золотым правилом проверки выставления подвески дважды в год.

Все дело в том, что весной на всех дорогах страны появляются ямы. Где-то больше, где-то меньше, но они есть, а значит, катаясь по трясучим дорогам, вы так или иначе расшатываете подвеску. Здесь стоит отталкиваться строго от вводных данных. Ответьте себе на несколько вопросов, от них будет зависеть то, как нужно будет действовать в сложившейся обстановке:.

Настройки подвески при установке разных колес нужны разные. Если после зимы уже который год вы не видите на дорогах ям, делать проверку будет излишним. Если с приходом оттепели все в дырах, к лету езжайте на СТО.

Настройки почти наверняка сбиты. Вариант номер три. За зиму настройки также могли уйти в неприемлемые показатели. И еще один важный совет. Проводите схождение-развал на проверенных станциях технического обслуживания.

Как определить, какая лучше? По отзывам в Интернете. Проверьте форумы, посоветуйтесь со своими знакомыми. Оно же поможет вам найти этого хорошего мастера. Давайте посмотрим на еще один интересный пример, который касается ухода за резиной автомашины. В изучении материала нам поможет достаточно подробное зарубежное видео. Не беспокойтесь, перевод главных моментов мы вам дадим:. В данном случае отрицательный. Иными словами, это выбег колеса, в точности такой же, как на велосипедах или мотоциклах.

У них это просто лучше видно на примере вилки. Чем схождение меньше, тем меньше износ покрышек. Однако при движении водитель непроизвольно осуществляет небольшие движения рулем. Эти мини-подруливания не должны сказываться на прямолинейном движении, с чем отлично справляется схождение. Схождение и развал относятся к параметрам настройки ходовой автомобиля.

От них зависит управляемость машины, поэтому необходимо регулярно проверять этот момент. Автомобилист обязан понимать, зачем нужен развал схождение колес, и почему он возникает.

Неожиданные столкновения и аварии, потеря управления, быстрый износ шин — всё это результат неправильной регулировки развала схождения. Развал — угол, образуемый вертикальной линией покрышки и дорожным покрытием, их различают как нормальный, отрицательный и положительный:. При отрицательном расхождении улучшается сцепление с дорогой, машиной становится легче управлять на поворотах. Чем острее угол развала, тем сильнее проявляются недостатки. Схождением называют другой угол колёс, рассчитываемый отношением вертикали к плоскости кузова машины.

Многим интересно, делают ли развал схождение на задних колесах. В большинстве случаях оно регулируется спереди и сзади. Этот параметр можно измерять в градусах и в миллиметрах. Схождение как в одну, так и в другую сторону, не должно превышать 5 мм, иначе покрышка сотрётся в ноль за 1 тысячу км пробега транспортного средства.

К примеру, стоит выехать на мокрый асфальт, как автомобиль начнёт водить. Необходимость в проверке и установке параметров ходовой возникает после восстановительных работ с подвеской, рулевой или замены амортизаторов и пружин, а также шаровых, втулок, сайлентблоков.

В большинстве случаях, это время, когда делают развал схождение колес. Безошибочная регулировка этих параметров возможна только на СТО. Здесь предварительно проверят фиксацию балансира рулевой к подвижной стойке, крепление сошки, маятник и многое другое.

Профессиональное стендовое оборудование даёт возможность точно проверить и отрегулировать развал схождение. Если автомобиль не подвергался ремонту подвески или не попадал в аварию, то регулировка рассматриваемых параметров ему не требуется.

Время балансировки сход-развала занимает в среднем составляет 30 минут, минимальное затраченное время, при условии доступности элементов автомобиля, составляет 15 минут. Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:.

Итак, регулировке подвергаются три основных параметра подвески, о них и следует рассказать в теоретической части статьи. Развал — это угол наклона колес по отношению к поверхности дороги. Он может быть отрицательным — если верхняя часть колеса имеет наклон к центру автомобиля, и положительным — если верхняя часть колеса, соответственно, наклонена от центра машины.

И каждого из положений есть свои положительные стороны и недостатки. Например, если угол развала отрицательный, то увеличивается пятно контакта колеса с дорогой, улучшается сцепление с дорогой, но при этом резина быстрее изнашивается. Если вы заботитесь о своём автомобиле и не желаете, чтобы ухудшилась его управляемость, а резина прослужила дольше, вам стоит сделать развал-схождение колёс.

При помощи этих настроек Ваш автомобиль может кардинально изменить своё поведение на дороге в лучшую сторону. Укажите, пожалуйста, Ваши контакты и мы свяжемся с Вами в течении нескольких минут. Сход и развал колес автомобиля по отношению друг к другу — это два разных параметра подвески, у которых одинаковая цель регулировки, заключающаяся в улучшении ходовых качеств машины. Основная цель регулировки этих параметров заключается в правильной установке колес таким образом, чтобы верхние и нижние их части были симметричны.

Добиться абсолютной параллельности подручными средствами не получится, потому что делается развал схождение следующим образом:. Об автомобильных спортсменах и говорить нечего: в условиях экстремально агрессивной езды комплект резины порой не доживает и до конца сезона, а случается, что колесо превращается в лохмотья даже в пределах одного этапа или даже одного заезда.

Когда я учился, нам на лекциях рассказывали о развале-схождении, сегодня все чаще говорят: сход-развал. Но как бы ЭТО ни назвалось, а правильные углы установки колес автомобиля, выверенные автомобильными конструкторами и испытателями на полигонах, надо неукоснительно выдерживать. Третье понятие, которое следует знать, — это схождение. Суммарным схождением называют сумму всех углов между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр левого и правого колес.

Схождение может быть положительным для передних колес — в таком случае автомобиль становится более стабильным на высоких скоростях, но при этом возрастает недостаточная поворачиваемость.

Есть и другие ситуации, при которых следует отрегулировать сход-развал. Во-первых, после некоторых ремонтных работ: замены наконечников, шаровых опор, рулевых тяг, рулевого редуктора или рейки, маятникового рычага, стоек, пружин и сайлент-блоков. В-третьих, сход-развал нужно сделать после изменения высоты посадки автомобиля обычно это делается при помощи специальных подставок или утолщенных резинок, которые устанавливаются под пружины подвески.

Каждый завод-производитель указывает в руководстве по эксплуатации авто рекомендуемую периодичность выполнения процедуры. Поводом для беспокойства может служить также запаздывание в управлении либо кривая постановка руля. Опытные водители советуют выполнять регулировку после каждой смены шин на летние или зимние.

Одним из частых поводов для обращения автомобилистов в мастерскую является выполнение схода-развала. Причины и ситуации, когда надо делать сход-развал , бывают разнообразными, но однозначно он должен быть сделан качественно, иначе водитель рискует столкнуться с массой неблагоприятных последствий, включая преждевременный износ резины, возникнет плохая управляемость и т.

Подавляющее большинство автовладельцев доверяют такую работу профессионалам, но можно попытаться справиться и самостоятельно. Правда, для этого необходимо знать правильную последовательность действий и некоторые важные нюансы. Так как параметры для каждого автомобиля свои, то не все автосервисы могут делать сход-развал на любые авто, а только на те, на которых специализируются. Во всех специализированных центрах имеются профессиональные стенды, на которых можно увидеть на мониторе все параметры.

Для этого на колеса авто вешаются датчики, которые передают информацию в компьютер, после чего мастер может установить необходимые параметры заданные заводом производителем. И третья составляющая — схождение, что представляет собою сумму всех углов между плоскостью, что проходит через середину обоих колес и продольной осью машины.

Эта величина вымеряется в миллиметрах, она также бывает отрицательной и положительной. Положительная величина схождения — автомобиль ведет себя устойчиво на большой скорости, но предоставляет трудности при поворотах. Развал — угол наклона колес по отношению к дороге. К примеру, при слишком отрицательном градусе наклона усовершенствуется сцепление с дорогой, но при всем при этом очень скоро изнашивается резина.

Самостоятельное проведение такой регулировки крайне нежелательно — углы могут быть выставлены неправильно, что негативно скажется на управляемости и характеристиках авто.

Основными параметрами являются следующие. Проверка состояния шин и подвески. До начала работ мастер должен убедиться, что ходовая часть исправна, шины изношены равномерно и не слишком сильно, а уровень давления в них является нормальным. Регулировать сход-развал при наличии неисправностей, изношенных шинах и пр.

Сколько по времени делают сход-развал?

Положение автомобильных колес относительно друг друга, линии движения, вертикали и т. Если развал-схождение является некорректным, езда становится некомфортной и небезопасной, ускоряется износ покрышек и отдельных узлов ходовой части.

Своевременное выполнение регулировки увеличивает ресурс подвески автомобиля, обеспечивает хорошую управляемость.

Регулировать развал-схождение специалисты "Автоцентр 37" рекомендуют в условиях шиномонтажа, автосервиса, оснащенного специальным оборудованием. Самостоятельное проведение такой регулировки крайне нежелательно — углы могут быть выставлены неправильно, что негативно скажется на управляемости и характеристиках авто. Основными параметрами являются следующие. Наклон колеса в поперечном положении. Влияет на маневренность автомобиля при выполнении поворотов, разворотов, а также на реакцию ходовой части на торможение, ускорение.

Угол развала от вертикали не обязательно должен быть нулевым. Он выставляется по рекомендациям производителя авто, причем для передних и задних колес чаще всего этот угол является разным: большим сзади и меньшим спереди. Это повышает безопасность при вхождении в повороты, снижает риск возникновения заноса. Угол, между линией, по которой движется автомобиль, и плоскостью колеса. При регулировке угол схождения выставляют по рекомендациям производителя авто так, чтобы при движении колеса приняли ровное положение.

Регулировка сход-развала выполняется на специализированном стенде. Порядок проведения работ зависит от типа используемого оборудования:. Проверка состояния шин и подвески. До начала работ мастер должен убедиться, что ходовая часть исправна, шины изношены равномерно и не слишком сильно, а уровень давления в них является нормальным.

Регулировать сход-развал при наличии неисправностей, изношенных шинах и пр. Проведение измерений. Технология зависит от используемого стенда. Углы могут замеряться на яме или на подъемнике. После выполнения замеров фактические углы сравниваются с эталонными для конкретной модели. Положение колес регулируется так, чтобы убрать выявленные отклонения углов установки. Регулировка может выполняться мастером вручную.

Современные модели стендов также позволяют проводить ее прокаткой процесс частично автоматизирован. Повторное проведение замеров. Необходимо для того, чтобы убедиться, что после регулировки колеса приняли правильное положение.

Также проводить регулировку рекомендуется для недавно купленных подержанных авто, после завершения обкатки новых машин. Кроме того, процедура должна повторяться с определенной периодичностью — не реже, чем раз в 15 тыс.

Для измерений используется современный компьютерный стенд. Компенсация биения дисков может выполняться прокаткой либо традиционным способом, с подъемом автомобиля. У нас вы можете заказать услугу схода-развала по доступной цене и с гарантией качества, высокой точности регулировок.

Одним из частых поводов для обращения автомобилистов в мастерскую является выполнение схода-развала. Причины и ситуации, когда надо делать сход-развал , бывают разнообразными, но однозначно он должен быть сделан качественно, иначе водитель рискует столкнуться с массой неблагоприятных последствий, включая преждевременный износ резины, возникнет плохая управляемость и т. Подавляющее большинство автовладельцев доверяют такую работу профессионалам, но можно попытаться справиться и самостоятельно.

Правда, для этого необходимо знать правильную последовательность действий и некоторые важные нюансы. Каждый завод-производитель указывает в руководстве по эксплуатации авто рекомендуемую периодичность выполнения процедуры.

Как часто надо делать сход-развал? В целом, раза в год либо после каждых тысяч километров. Поводом для беспокойства может служить также запаздывание в управлении либо кривая постановка руля. Опытные водители советуют выполнять регулировку после каждой смены шин на летние или зимние. Обязательной является процедура для тех машин, которым меняли высоту посадки, например, после установки утолщений под пружины подвески. Многих интересует, нужно ли делать сход-развал после замены шаровой?

Больше того, это необходимо и при замене многих других запчастей, таких как:. Большую роль играет подготовка к процедуре, во время которой мастер меряет давление в покрышках с помощью компрессора. Первый этап — установка датчиков, после чего выполняются следующие операции:.

Сколько делают сход-развал по времени? Многое зависит от комплекса работ и технического состояния авто, но в основном опытные мастера справляются за минут. Определившись с необходимостью регулировки, вам нужно решить, надо ли делать сход-развал в автомастерской или лучше все-таки сделать все своими руками. Если сложность процедуры вас не пугает, то дерзайте, но учтите некоторые нюансы:.

Итак, регулировке подвергаются три основных параметра подвески, о них и следует рассказать в теоретической части статьи. Развал — это угол наклона колес по отношению к поверхности дороги.

Он может быть отрицательным — если верхняя часть колеса имеет наклон к центру автомобиля, и положительным — если верхняя часть колеса, соответственно, наклонена от центра машины. И каждого из положений есть свои положительные стороны и недостатки. Например, если угол развала отрицательный, то увеличивается пятно контакта колеса с дорогой, улучшается сцепление с дорогой, но при этом резина быстрее изнашивается.

Второе важное понятие, это кастер — угол продольного наклона оси поворота колеса, или, проще говоря, горизонтальное положение колес в арках.

Это положение влияет на управляемость: немного увеличенный кастер делает рулевое управление более острым, но в случае излишне увеличенного кастера руль становится тяжелым. Третье понятие, которое следует знать, — это схождение. Суммарным схождением называют сумму всех углов между продольной осью автомобиля и плоскостью, проходящей через центр левого и правого колес. Схождение может быть положительным для передних колес — в таком случае автомобиль становится более стабильным на высоких скоростях, но при этом возрастает недостаточная поворачиваемость.

Как проводят саму процедуру? В разных мастерских ее проводят по-разному. Некоторые мастера подходят к делу ответственнее: прежде чем отрегулировать сход-развал, специалист сначала проверяет давление в колесах, обычно используя для этого переносной компрессор. Далее на все колеса устанавливаются датчики, а при помощи специальной распорки зажимается ножной тормоз. Особенно квалифицированные мастера также осматривают подвеску на наличие видимых неисправностей — однако такие специалисты встречаются крайне редко.

Данные с датчиков передаются в компьютер, после чего результаты заносятся в таблицу, при этом первая строка — это показатели автомобиля с грузом в багажнике, следующая строка — без него. Все потому, что даже небольшой дополнительный вес способен повлиять на результаты замера.

При этом большинство рабочих сервисных мастерских обычно опускают этот момент и проводят замеры с нагруженным автомобилем. Две самые частные причины, по которым автомобилисты приезжают делать сход-развал — это плохая управляемость или увод автомобиля в сторону, а или же повышенный износ покрышек.

Однако проверить и отрегулировать сход-развал следует и на новом автомобиле. Завод-изготовитель выставляет средние параметры с расчетом на то, что дилер пред продажей подготовит автомобиль и сделает необходимую доводку. Но, как показывает практика, продавцы в большинстве своем этот момент опускают. Производители же рекомендуют осуществлять эту процедуру каждые тысяч километров, то есть приблизительно пару раз в год.

Чтобы не тратить деньги попусту, следует регулировать сход-развал после сезонной смены покрышек. Есть и другие ситуации, при которых следует отрегулировать сход-развал. Во-первых, после некоторых ремонтных работ: замены наконечников, шаровых опор, рулевых тяг, рулевого редуктора или рейки, маятникового рычага, стоек, пружин и сайлент-блоков.

В-третьих, сход-развал нужно сделать после изменения высоты посадки автомобиля обычно это делается при помощи специальных подставок или утолщенных резинок, которые устанавливаются под пружины подвески. Итак, сход-развал нужно делать при плохой управляемости автомобиля, повышенном износе резины, после некоторых ремонтных работ, связанных с подвеской, а также после каждой перебортовки колес или установке новой резины.

При этом мастеру следует предварительно осмотреть подвеску автомобиля, поинтересоваться у водителя о грузах в багажнике и, если они тяжелые, вынуть их на время регулировки. Также специалист должен проверить давление воздуха в колесах, диагностировать свободный ход рулевого колеса и осмотреть диски колес на предмет деформации.

Невыполнение какой-либо из перечисленных процедур может повлиять на показатели датчиков. Ваш e-mail не будет опубликован. Сохранить моё имя, email и адрес сайта в этом браузере для последующих моих комментариев. Пропустить и перейти к содержимому Содержание Технология проведения сход-развала Работы по регулировке сход-развала В каких случаях проводится регулировка развал-схождения? Основные характеристики Когда нужно делать сход-развал и почему?

Как делают сход-развал в мастерской? Можно ли и как сделать сход-развал самому? Похожие записи: Генератор на ваз цена Как отрегулировать птф на весте Кран печки на ваз инжектор Отклеилась резинка на лобовом стекле Ремень грм ролики помпа приора цена.

Оставить комментарий Отменить ответ Ваш e-mail не будет опубликован.

Сколько времени уходит на сход развал

Организация работы поста сход — развала, мифы про это и реальность. Часто можно слышать, что какие — то стенды сход — развала особенно 3D позволяют делать сход-развал гораздо быстрее. Отсюда типа растёт производительность труда на посту сход — развала, а значит и прибыль от такого поста больше, и окупаемость быстрее. Типа развалов за смену будете делать, и сразу вырисовывается хороший доход.

Короче, надо бежать брать новый стенд за любые деньги. Дело в том, что сход — развал это комплексная услуга. Основное время там занимает диагностика ходовой которая делается руками и регулировки углов вращение ботов, муфт и гаек руками. Измерительные стенды там работает лишь во время измерений углов.

Поэтому, выигрыш во времени возможен только наверное на этапе компенсации биений за счёт компенсации прокаткой, у кого она есть. Вторая неправда в том, что типа можно делать по 10 — 15 автомобилей за смену. Практически невозможно загрузить пост сход — развала таким количеством машин, да ещё в каждую смену. Даже если ваш пост сход — развал единственный в окрУге автомобилей там много, но никто кроме вас не додумался открыть там точку сход — развала и 10 — 15 автомобилей записываются к вам на сход — развал каждый день, то всё равно не получится сделать сход — развал на всех этих автомобилях.

Эти автомобили уедут после диагностики чиниться, к конкурентам или думать…, а у поста сход- — развала в это время будет простой. Чтобы, допустим, заместить выбывшие из списка автомобили другими, у вас всегда должна стоять очередь из странных тачек, которые будут там стоять уже исправные и без особой надежды на то что их сегодня точно примут то есть заместить убывшие автомобили вряд ли получится и простой таки неизбежно будет.

Можно фантазировать, что вокруг вашего поста сход — развала расположены несколько точек ремонта ходовой, что все эти точки будут иметь постоянную загруженность и все их клиенты, после ремонта ходовки, почему то захотят сделать сход — развал именно у вас вокруг пустыня и никаких сход — развалов в большом радиусе. Резюмируя выше сказанное, могу вас заверить, что вряд ли реально получится загрузить пост сход — развала более чем 5 автомобилями в каждую смену.

Отсюда вывод: басни о связи между производительностью стенда сход — развала и прибылью от его работы недействительны в реальной жизни. Вот уже можно составить "портрет мастера" Mishany. Налицо неправильная организация труда и нарушение технологии сход-развала. Вот я вам говорю, что вы ноль в сход-развале, а вы мне не верите. Я делал сход-развал после всех ходовиков нашего города. И этим ходовикам личные тачки делал.

И в итоге, я ни одному из них не доверю диагностику ходовки, потому что ВСЕ ОНИ пропускали важные неисправности или что то там недокручивали. Никогда ничего не делаю бесплатно. Реклама мне не нужна уже много лет уже много лет у меня очередь на несколько дней сегодня записывал уже на следующую среду и следующая суббота уже почти занята. Только плохие развальщики ну или начинающие нуждаются в рекламе. Я даже визитки специально не делаю, потому что телефон задолбал.

А по деньгам, открою вам секрет — ремонт выгоднее развала, Поэтому я делаю ремонт ходовой сам готовлю тачки к сход-развалу. Поэтому диагностика мне нужна не только для сход-развала, но так же и для ремонта. Развал разгоняет ремонт, а зачем отдавать ремонты кому то на сторону? Про 10 машин за смену не надо брехать. Поумнее вас развальщики мне это брехали, но я быстро эту брехню вывожу на чистую воду. Вот вы например уже про себя наговорили: 1 делаете машины бесплатно — значит меньше зарабатываете; 2 не проверяете диагностику — значит косячите; 3 делаете за пол часа кастеры, развалы и схождение на Ладе после ремонта ходовки, там обычно всё это надо делать?

А если у вас нет записи, то откуда там 10 машин каждую смену? Вот и получается, что косячите и брешете, но меня то не обманешь. Отдавать кому то ремонт на сторону. А Зачем мне отдавать развал кому то на сторону конкурентам, пока я делаю ремонт.

Менять например ступичный подшипник или с маятниковыми втулками за те же деньги выдрачивать-я лучше развал на трех машинах за это время сделаю и больше заработаю.

Все ясно. Поэтому ещё допотопным инструментом и работаете в скотских условиях. Лексусы и кайены к вам уже точно не приедут. Просто вы делаете сход-развал очень некачественно без диагностики. Кто к вам поедет на развал? И не едут, потому что вы сами тут признались, что нуждаетесь в рекламе и даже готовы работать бесплатно. Вот и сидите сиднем, когда ходовики зарабатывают бабло на ремонте ходовки и кидают вам клиента, если захотят. Вы так и не поняли эту тему.

А тема как раз о том, что нельзя загрузить пост сход-развала постоянной работой. Поэтому гораздо эффективнее делать и сход-развал и ремонт "в одну кассу". Я так работаю, загружен работой полностью, очередь на несколько дней и в рекламе не нуждаюсь. Ремонт стоит столько же сколько и развал нормочас такой же , только ремонтом легко загрузиться сплошняком на несколько часов, а развалом так не загрузишься я говорил об этом подробно.

У нас много работы делают геометрию или после ремонта или просто проверяют, машин 10 минимум но тачки в основном свежие редко залипают с машиной. Это неполноценный пост сход-развала не тот, о котором я говорю.

Диагностику ходовой на нём я так понял не делают. И сход далеко не на всех тачках регулируют тачки все свежие. Купить машину на Дроме. Подписаться Сообщение. Войти Зарегистрироваться. Mishanya Лада В личке не интересно общаться — надо крутить тему. Maskan22rus Toyota Corolla Spacio E

В нашей мастерской, измерение и регулировка, в среднем занимают около 40 минут. Однако существует огромное количество нюансов, которые могут как ускорить этот процесс, так замедлить его на довольно-продолжительное время. Очень сильно сокращает время измерения использование современных 3D стендов сход-развала, где процедура компенсации биения колесных дисков выполняется прокаткой автомобиля назад и вперед, а не как на более ранних моделях, когда необходимо было поднимать автомобиль и производить компенсацию каждого колеса отдельно.

Любое соединение, подвергшееся коррозии, может не только замедлить процедуру регулировки, но и отложить ее на неопределенный срок. Например — намертво закисшие регулировочные болты в сайлентблоках, которые нельзя греть газом, так как это приведет к разрушению резинометаллического шарнира.

Ниже попробуем составить небольшую схему, чтобы примерно показать сколько по времени делается сход-развал. Если вы следите за подвеской автомобиля и отправляетесь на сход-развал после слесарного ремонта ходовой, то, скорее всего это займет не более минут.

В противном случае желательно иметь хотя бы полтора часа свободного времени, поскольку любая спешка при измерении и регулировке крайне противопоказана. Может показаться странным, но данный вопрос возникает не только у клиентов, которые стараются совместить посещение мастерской со своим плотным графиком, но и у техника сход-развала причем каждый раз, когда машина заезжает в цех. Измерение углов сход-развала, которое включает себя собственно заезд автомобиля в цех, осмотр подвески, выравнивание давления в шинах и прочие подготовительные работы.

Измерение сход-развала и регулировка переднего схождения, когда контргайки на рулевых тягах не сильно закисли. Измерение сход-развала и регулировка на передней и задней оси, при условии что все хорошо откручивается. Все откручивается очень плохо, но в итоге откручивается. Правда при помощи газовой горелки и метрового воротка. Либо автомобиль имеет сложную подвеску с большим количеством регулировок.

Сход-развал — как часто делать При избыточной управляемости внутреннее колесо в повороте поворачивается на меньший угол, а внешнее — на больший, то есть со. Как делают сход-развал и для чего это необходимо Одним из частых поводов для обращения автомобилистов в мастерскую является выполнение схода-развала.

Когда я учился, нам на лекциях рассказывали о развале-схождении, сегодня все чаще говорят: сход-развал. Но как бы ЭТО ни назвалось, а правильные углы установки колес автомобиля, выверенные автомобильными конструкторами и испытателями на полигонах, надо неукоснительно выдерживать. Неправильно выставленные колеса по отношению к дорожному полотну формируют целый пакет этих самых негативных факторов, влияющих на управляемость автомобиля.

Во-первых, это — безопасность. Автомобиль, неадекватно реагирующий на ваше руление — это прямая или, сказать точнее, кривая дорога в кювет либо на встречную полосу движения. Регулировку схода-развала или развала-схождения, называйте это как хотите рекомендуется проводить хотя бы один раз в год.

И это при условии вашего неспешного ежедневного передвижения по маршруту дом-работа-дом по ровным дорогам Москвы. Впрочем, все это вы и без меня знаете. В этом случае на стенд развала-схождения нужно заезжать почаще. У меня, например, это происходит именно так, я не умею ездить медленно и размеренно, мне обязательно нужно кого-нибудь обогнать и к следующему светофору приехать в числе первых.

Наибольшее количество обращений на шиномонтаж по поводу разрубленных колес и на стенд по поводу схода-развала в Москве сервисмены наблюдают ранней весной, после зимы, когда из-под снега появляются во всей своей гранёной красе вымоины, промоины и прочие ямы и ямки. А если случился вдруг боковой удар по колесу или — колесом вследствие заноса или сноса передней оси, то первое место, куда вам нужно доехать, это именно то, куда вы так торопились. Это специальный инженерный термин, и в теории автомобиля он имеет два значения — избыточная поворачиваемость и недостаточная.

На поворачиваемость управляемых колес влияет множество факторов, которые подробно мы рассматривать не будем. Объясню лишь, и при этом упрощенно, более того — максимально просто! При избыточной управляемости внутреннее колесо в повороте поворачивается на меньший угол, а внешнее — на больший, то есть соотношение сил, действующих на ось, стремится автомобиль как бы довернуть еще круче, чем того желает водитель. В этом случае автомобиль как бы более склонен к опрокидыванию.

Если верхняя часть колеса наклонена к центру автомобиля коленки вместе, лодыжки врозь , то такой развал считается отрицательным. Если верхняя часть колеса отклоняется от автомобиля кавалерийская походка коленками наружу , то такой развал принято считать положительным. Во время движения они также будут стремиться к нулевому, схождение считается нулевым, если колеса одной оси параллельны между собой. Поэтому более рачительные автовладельцы и разгоняются не так интенсивно, как весь остальной дорожный поток, и плавно тормозят, подкатываясь к светофору на нейтральной, и повороты проезжают на минимально безопасной скорости.

Об автомобильных спортсменах и говорить нечего: в условиях экстремально агрессивной езды комплект резины порой не доживает и до конца сезона, а случается, что колесо превращается в лохмотья даже в пределах одного этапа или даже одного заезда. В автомобильных сервисах к кастеру присматриваются только в процессе рихтовочных работ после ДТП. Внеплановая проверка и регулировка углов установки, повторюсь еще раз, понадобится в следующих случаях:.

Впрочем, и на компьютерном стенде иной головотяп может не столько настроить, сколько расстроить вашу подвеску. В компании Apollo Motors установлено оборудование самых последних поколений, и ваш автомобиль после посещения такого стенда получит распечатку результатов регулировки с датой, временем и подписью механика. Цена такой операции, как регулировка схода-развала, сегодня в Москве не так велика по сравнению с последствиями, о которых уже я сказал выше.

Регулировка моста оказывает влияние на управляемость транспортного средства, а также на износ резины. Если развал-схождение колёс нарушены, при попытках держать руль ровно во время движения машина начнёт неизбежно отклоняться в сторону. Согласитесь, это обстоятельство доставляет некоторые неудобства и для водителя грозит стать источником нервного напряжения.

Потребность в регулировке возникает тогда, когда машина теряет управляемость, руль начинает бить, а колеса свистеть на поворотах. Процедуру также нужно проводить после ремонта рулевого узла или подвески. То же самое точнее, по аналогии можно сказать и в отношении резинометаллических шарниров, так называемых сайлент-блоков. В процессе эксплуатации даже в процессе стоянки в гараже автомобиля последние подвергаются воздействию сил.

Направление которых почти постоянно. Это приводит вначале к упругой деформации. Регулируются колёса корректирующими расстояние тяги эксцентриковыми болтами, или вращение муфт с той же целью. Это происходит, естественно, при положительном кастре. Например, кастр позволяет ездить на велосипеде, не держась за руль. На обычных автомобилях кастер имеет положительное значение например 2,35 градуса у Mitsubishi Outlander XL.

Многие станции технического обслуживания проводят анализ данных авто халатно, чтобы облегчить себе работу. Они не учитывают того, что машина с нагруженным багажником ведет себя по-другому и важно тестировать не только ее в легком положении, но и с нагрузкой.

Также очень важен уровень давления в колесах, но мало кто из механиков первым делом замеряет эти значения. Возраст оборудования. Со временем точность оборудования снижается. Возникает износ и выработка, случаются повреждения. Стенд развала схождения, установленный у нас в декабре года является самым новым стендом 3д сход развала в ЮВАО, а по состоянию на 15 декабря года — самым новым в Москве.

Для иностранных этот показатель можно увеличить до 30—35 тысяч. Это как бы плановая или профилактическая проверка. Бывают случаи, когда настроить схождение колес невозможно. Например, после серьезной аварии, если деформировалась подвеска или кузов. Сначала придется устранить эти дефекты. Иногда отрицательный развал колес делают специально владельцы гоночных машин, чтобы получить желаемую управляемость.

Рабочее место специалиста по сход-развалу Киа должно обеспечивать горизонтальность положения автомобиля при регулировках углов и установки колес равномерную загрузку подвески. К сожалению, среднестатистический подъемник всегда имеет небольшой перекос, порой составляющий несколько градусов.

Так ли это безобидно, если прогиба подвески при небольших перекосах подъемника практически не происходит? Новый компьютерный стенд сход-развала Hunter 3D, установленный в автосервисе с декабря года, позволяет нам производить работы по регулировке улов сход-развала на все автомобили, включая автомобили премиальных брендов Ferrari, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Porsche с диаметром колес до 24 дюймов включительно.

Первый стенд, на котором производились корректировки углов положения колёс авто, был внедрён в США инженером-автопроектировщиком Ли Хантером. Он получил название оптического, поскольку в нём для определения углов наклона колёс применялись сфокусированные лучи. В году стенд перевели на компьютерные технологии, а спустя четверть века на смену оптическому стенду пришли 3D технологии. Данные с датчиков передаются в компьютер, после чего результаты заносятся в таблицу, при этом первая строка — это показатели автомобиля с грузом в багажнике, следующая строка — без него.

Все потому, что даже небольшой дополнительный вес способен повлиять на результаты замера. Ответственные автолюбители часто спрашивают у мастеров — через какое время нужно заняться сход развалом?

На что получают ответ, что раз в полгода, а то и чаще. Не секрет, что от числа посещений автомобилиста в мастерскую, растет доход мастеров по техническому обслуживанию. Две самые частные причины, по которым автомобилисты приезжают делать сход-развал — это плохая управляемость или увод автомобиля в сторону, а или же повышенный износ покрышек. Данный тип процедуры лучше всего делать, когда присутствуют очевидные недостатки в управлении авто то есть машину часто водит в сторону , при замене важных составных частей, а также при езде на плохом дорожном покрытии, ну и конечно в случаях, при которых образовался солидный пробег без обслуживания.

А мы тем временем подумали, сможем ли мы каким-то образом помочь автомобилистам сэкономить на одном из самых важных элементов безопасности — покрышках?

Прочитав массу форумов и ознакомившись с мнением автоэкспертов, мы, кажется, поняли, что нужно делать, чтобы наверняка продлить жизнь автомобильным шинам. В первом случае изменение угла установки соответствующего колеса также будет реализовано на некоторое время например, на полдня или на неделю , тогда как во втором случае — лишь на несколько мгновений.

Кстати, не подумайте, что это лишь теоретизирование. Мошенники придумывают разные обманные схемы и постоянно совершенствуются. Порой и не увидишь за бытовой ситуацией грамотный и вероломный развод. Именно тогда его и можно будет обнаружить вручную. Если делают один мост, то идет времени где-то от сорока минут и больше. Если два моста, то время удваивается. Схождение и развал — два параметра настройки подвески, одинаково важных и влияющих на управляемость автомобиля.

В целом, раза в год либо после каждых тысяч километров. Поводом для беспокойства может служить также запаздывание в управлении либо кривая постановка руля.

Профессиональное стендовое оборудование даёт возможность точно проверить и отрегулировать развал схождение. Второе важное понятие, это кастер — угол продольного наклона оси поворота колеса, или, проще говоря, горизонтальное положение колес в арках.

Это положение влияет на управляемость: немного увеличенный кастер делает рулевое управление более острым, но в случае излишне увеличенного кастера руль становится тяжелым. Установить автомобиль на специальную яму с обеспечением для себя беспрепятственного доступа к рулевым тягам. При неправильной регулировке развала резко снижается площадь контакта протектора покрышки с поверхностью, что приводит к потере устойчивости. Автомобиль при этом легко уходит в занос. В случае нарушения параметра нужно ослабить контргайки рулевых тяг, затем, покрутив муфты соединения, отрегулировать их.

Необходимо, чтобы угол установки правого колеса совпадал с углом установки левого. Подтверждение этого возможно при проведении замеров от точки посредине до каждой из сторон и выполнения повторных вычислений. Есть и другие ситуации, при которых следует отрегулировать сход-развал. Во-первых, после некоторых ремонтных работ: замены наконечников, шаровых опор, рулевых тяг, рулевого редуктора или рейки, маятникового рычага, стоек, пружин и сайлент-блоков.

И еще один важный совет. Проводите схождение-развал на проверенных станциях технического обслуживания. Как определить, какая лучше? По отзывам в Интернете.

Проверьте форумы, посоветуйтесь со своими знакомыми. Оно же поможет вам найти этого хорошего мастера. Осталось определиться, на какой конкретной сервисной станции делать процедуру развала схождения колес, особенно, если этому предшествовала замена шаровых опор.

Компьютерные стенды более информативные и с ними проще работать специалисту. Однако многие по старинке используют традиционные оптические стенды.

Может ли процедура "развал-схождение" занимать 20 минут на компьютерном стенде?...

Положение автомобильных колес относительно друг друга, линии движения, вертикали и т. Если развал-схождение является некорректным, езда становится некомфортной и небезопасной, ускоряется износ покрышек и отдельных узлов ходовой части. Своевременное выполнение регулировки увеличивает ресурс подвески автомобиля, обеспечивает хорошую управляемость.

Отрегулировать развал-схождение занимает в среднем полчаса. Продолжительность может колебаться в большую или меньшую сторону, все зависит от самой машины — в каком она состоянии, и от автосервиса — кто в нем работает и на каком оборудовании.

Сход развал сколько по времени

Отрегулировать развал-схождение занимает в среднем полчаса. Продолжительность может колебаться в большую или меньшую сторону, все зависит от самой машины - в каком она состоянии, и от автосервиса - кто в нем работает и на каком оборудовании. Среднем процедура развал-схождение занимает не менее 30 минут , это если это брать из расчета того, что все крутится легко и не заржавело. Но также есть ли учитывать машину с улицы и ее состояние считать как средняя, то в районе часа это будет считаться нормой.

Сколько времени занимает развал схождение

Автомобили Спецтехника. Забыли пароль? Форум Региональные форумы Дальневосточный федеральный округ Владивосток Может ли процедура "развал-схождение" занимать 20 минут на компьютерном стенде?

Сколько стоит развал схождение? Стоимость услуги определяется несколькими факторами. Один из них – марка авто. Так, развал-схождение ВАЗа будет стоить дешевле, чем BMW. Также цена определяется классом автомобиля.  Сколько по времени занимает регулировка развала-схождения? Средняя продолжительность работ по регулировке передней оси составляет полчаса. Потребуется больше времени, если нужно отрегулировать обе оси, либо если из-за ржавчины контргайки плохо откручиваются, приходится использовать газовую горелку и другое оборудование. Нужно ли делать развал схождение после покупки нового автомобиля?.

Развал схождение сколько времени занимает

Организация работы поста сход — развала, мифы про это и реальность. Часто можно слышать, что какие — то стенды сход — развала особенно 3D позволяют делать сход-развал гораздо быстрее. Отсюда типа растёт производительность труда на посту сход — развала, а значит и прибыль от такого поста больше, и окупаемость быстрее. Типа развалов за смену будете делать, и сразу вырисовывается хороший доход.

Сколько по времени занимает сход развал

Если вы не в курсе такого важного изменения, обязательно ознакомьтесь с ним здесь. А мы тем временем подумали, сможем ли мы каким-то образом помочь автомобилистам сэкономить на одном из самых важных элементов безопасности — покрышках? Прочитав массу форумов и ознакомившись с мнением автоэкспертов, мы, кажется, поняли, что нужно делать, чтобы наверняка продлить жизнь автомобильным шинам. Оказывается, правило здесь действует только одно — превентивные меры по выставлению угла установки и схождения колес, а также кастора на тех автомобилях, где он регулируется кастор — это угол, под которым наклонена ось поворота колеса.

В нашей мастерской, измерение и регулировка, в среднем занимают около 40 минут. Однако существует огромное количество нюансов, которые могут как ускорить этот процесс, так замедлить его на довольно-продолжительное время. Очень сильно сокращает время измерения использование современных 3D стендов сход-развала, где процедура компенсации биения колесных дисков выполняется прокаткой автомобиля назад и вперед, а не как на более ранних моделях, когда необходимо было поднимать автомобиль и производить компенсацию каждого колеса отдельно. Любое соединение, подвергшееся коррозии, может не только замедлить процедуру регулировки, но и отложить ее на неопределенный срок.

.

.

Комментарии 4
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Любомила

    Добрый день! Хотел поинтересоваться о предполагаемом законе за налог на автотранспорт который старше 5 лет ? Если владеете информацией можете прокомментировать ? Спасибо

  2. Аделаида

    Мммда,пидорошенкр довел страну до маразма.

  3. Анна

    Тарас,просьба:расскажите полностью и в подробностях о процедуре оформления 130-ой,от ,А, до,Я,чтбы эти упыри в форме не смогли развести простых водителей на эту статью,или на взятку.Если можно.

  4. Аполлон

    Добрый день! У меня такой вопрос, если гражданин РФ обманул меня на 16 к грн , но я знаю о нем только что гражданин РФ, обманул с левого номера в Вайбере и от лица девушки которая непричем, если написать заявление ему что-то будет? Или может украинская полиция послать запрос в РФ?